广州南沙区新增一例本土无症状风险有变化吗(3月31日)

〖One〗、广州南沙区3月31日新增一例本土无症状感染者后，疫情风险等级未发生变化，全市各地仍属于低风险地区。 具体说明如下：新增病例情况：根据广州市卫健委通报，3月31日0时至24时，广州新增1例省外来穗本土无症状感染者，为南沙区外省来穗货车司机。

〖Two〗、广州疫情：截至6月5日24时，广东省近期本土疫情共报告感染者111例，其中确诊病例82例，无症状感染者29例。全国共有2个高风险地区，均在广州市；7个中风险地区，其中安徽省1个，广东省6个。广州市南沙区封锁，暂时关闭全部离南沙通道。

〖Three〗、广州风险分类标准：（1）高危地区：累计病例数超过50例，14天内有聚集性疫情。（2）中等风险：14天内有新增确诊病例，累计确诊病例不超过50例，或累计确诊病例超过50例，14天内无聚集性疫情。（3）低风险地区：连续14天无确诊病例或无新增确诊病例。

广州将新增一所外籍人员子女学校

广州将新增的外籍人员子女学校为广州罗素外籍人员子女学校。具体信息如下：项目发布信息：10月10日，广州市生态环境局网站发布了广州罗素外籍人员子女学校建设项目环境影响报告表受理公告。项目选址：广州市荔湾区省实路3号、荔湾区龙溪大道31号。项目规模：总用地面积：70669平方米。总建筑面积：约为110991平方米。投资金额：总投资6000万元。教育阶段：实行普通高中教育。

广州市新侨外籍人员子女学校双牌照资质：广州新侨学校是广州唯一一所拥有“民办”和“外籍”双牌照的学校。在当下国际学校风波不断的背景下，双资质为学校办学稳定性提供了保障，也增强了家长对学校的信任。

广州首家哈罗学校将于9月20日举办发布会，预计2026年9月开学，为大湾区国际化教育增添新选择。学校背景与办学定位：科创特色+哈罗基因广州哈罗学校由英国哈罗公学与深耕国际教育25年的AISL集团联合打造。

月4日，广州市教育局公布，南沙将新增一所外籍人员子女学校——高士德外籍人员子女学校。该校中标额为20亿元，建筑面积达28万平方米，是一所涵盖幼儿园至高中的一贯制国际学校。

IB课程：学校提供完整的IB课程体系，涵盖幼儿园至高中。学校位置：白云区图片展示：广州美国人外籍人员子女学校 学校简介：广州美国人外籍人员子女学校（简称AISG）是一所独立非营利，具有多元文化，面向外籍学生的全日制男女合校，开设幼儿园至十二年级。

GUIS校监何梦生表示，作为南沙区“落地南沙方案的重点项目之一”的外籍人员子女学校，以及广州第一所由香港工贸署认证的“香港服务提供者”举办的可以接收归国留学人才子女的学校，GUIS的成立是优联教育集团20年办学经验的集大成之作，也是对国际化教育理念的全新诠释。

广州新增本土确诊病例详情公布(12月16日)

年12月16日0时至24时，广州全市新增1例境外输入关联本土确诊病例，无新增其他本土确诊病例，尚在院治疗41例。 具体情况如下：病例基本信息性别年龄国籍职业居住地：女，70岁，中国籍，退休人员，居住在广州越秀区华乐街天胜村65号。

截至2021年12月19日，广州累计报告新冠肺炎本土确诊病例2例，均为境外输入关联病例，无新增本土病例报告。 以下是具体病例情况：12月16日新增病例 患者信息：女性，70岁，中国籍，退休人员，居住于广州市越秀区华乐街天胜村65号。

居住和活动场所检测情况该病例居住于广州越秀区华乐街天胜村65号，与12月13日境外输入外市返穗确诊病例居所为同一栋楼。其发病前已落实集中隔离管控，所涉及居住和活动场所的环境采样检测结果均为阴性，专家评估社区传播风险较低。

月19日：从安哥拉前往邻国刚果（金）金沙萨市，20日前往埃塞俄比亚，当晚乘坐ET606航班（座位号44F），21日抵达广州白云国际机场，转送至集中隔离点观察并采样送检。 3月22日：新冠病毒核酸阳性。 3月23日凌晨：转运至广州市第八人民医院隔离治疗，CT检查显示右肺有炎症，诊断为新冠肺炎确诊病例。

广州上新两条公交线路!接驳地铁站点

核心线路调整与地铁联动2025年11月1日起实施的调整中，公共汽车2路改至兴民路（天汇广场）总站，该总站距离地铁5号线猎德站约800米，步行时间约10分钟。同期37路调整行经猎德大桥区域，新路径覆盖地铁珠江新城站（3/5号线）及猎德站（5号线）辐射范围，高峰期发车间隔≤10分钟的设计进一步强化接驳效率。

西场地铁站线串联西场、槎头等居住区，当前暂未公开详细时刻表，建议通过“广州交通”微信公众号实时查询班次动态。 地铁接驳专线 新增天府路（天河公园站）水西站与车陂南站车陂高架桥侧两条快速专线，服务时间为6：00-24：00，发车频次加密至5分钟/班。

年3至4月广州地铁一号线提前结束运营期间设有接驳公交，具体安排如下：接驳专线设置共开通2条公交接驳专线，均为循环线路：公园前至西塱循环线 公园前至体育中心循环线 停靠站点沿途覆盖地铁一号线西塱至体育中心的所有站点，乘客可在对应地铁口的公交接驳点上下车。

年6月28日起，广州地铁十号线、十二号线沿线公交站点将实施优化调整，涉及站点迁移、更名及新增停靠线路，重点覆盖南方报社、滨江东路、五凤及大干围四大片区。 地铁十号线南方报社站调整 公共汽车南方报社站（北行）③号分站向北移动约200米，调整后53路、130路等线路停靠该站点。

两网融合优化 依据2023年广州市轨道交通与公交网络衔接规划，交通部门已完成37条公交线路截弯取直，新开通14条地铁接驳专线。典型案例包括广钢新城至鹤洞东站的穿梭巴士，日均运送8000人次实现“出小区即上公交、10分钟内达地铁站”的接驳效率。

东莞619路公交目前有两条运营线路（城际麻涌站环线和麻涌新基-广州开发区线）及两条停运线路（创业路-新基特色古村落、十里江湾-创业路），具体信息如下：城际麻涌站环线（正常运营）该线路由东莞市水乡新城公共汽车有限公司运营，每日循环往返城际麻涌站，全程经过54个站点，发车间隔约为15-19分钟。